来源：建筑时报    作者： 

      10月24日，从浙江省政府办公厅了解到，浙江将构建支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，实施万亿综合交通工程，努力打造省会到设区市高速铁路和全省空中1小时交通圈，率先基本建成陆运、空运、水运为协同发展的现代综合交通运输体系，实现交通强省。

 
      据了解，在今后几年，浙江省综合交通基础设施建设总投资额将超1万亿元，其中包括铁路与城市轨道交通约5000亿元、公路约4000亿元、站场460亿元、水路700亿元、民用机场250亿元、管道350亿元。

完善大路网，构建高铁1小时交通圈

      据介绍，浙江省将进一步完善铁路、公路网络，构建高铁1小时交通圈，实现县县通高速公路，率先打造“四好农村路”(建设好、管理好、养护好、营运好)全国样板。
 
      在省际省域干线铁路建设方面，要全面建成九景衢、杭黄、衢宁、商合杭、金台、湖苏沪、金甬等铁路，新增营运里程1400多公里。到2020年，建成营运里程3900多公里的铁路运输网络。
 
      在都市区城际铁路建设方面，浙江将全面开工建设杭州都市区、宁波都市区、温台城市群和浙中城市群等城际铁路，建成营运杭州至富阳、杭州至临安、宁波至奉化、温州S1线、台州S1线等项目。到2020年，建成营运里程300多公里。
 
      此外，该省还将加快发展城市轨道交通，杭州、宁波城市轨道交通一期、二期建设规划项目都要建成，并落实嘉兴、湖州轨道交通规划前期工作，到2020年，全省城市轨道交通总营运里程计划达380多公里。
 
      高速公路“双十双千”工程也将同步实施，“双十双千”即建成10个高速公路项目，新开工10个高速公路项目，建成里程约1000公里(含拓宽里程)，完成投资约1700亿元。与此同时，还要实施普通国省道“三个两千”工程，完成投资2000亿元，建成2000公里，开工建设2000公里以上。

推动宁波、温州机场成为千万级大型机场

      在大航空方面，浙江还将重点打造杭州区域性国际门户机场，推动宁波、温州机场成为千万级大型机场，构筑全省互联互通的通用机场网，构建空中1小时交通圈。
 
      浙江省交通运输厅相关负责人表示，目前航空还存在不少短板，“比如全省机场同质化比较严重，干线机场的枢纽地位不强、航班准点率不高等。”该负责人还表示，今后，将会优化浙江民用机场整体布局，突出干线机场地位，增加支线机场的吞吐量。
 
      不仅如此，今后五年，浙江还将推进民用机场建设，加快杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场改扩建进程，推动两大干线机场进入千万级大型机场行列。与此同时，新建丽水、嘉兴运输机场，完成东阳横店、建德千岛湖、绍兴滨海、宁海、德清等一、二类通用机场建设也列入规划目标。到2020年，旅客吞吐能力达到7000万人次，航站楼面积达到80万平方米，一、二类通用机场达到20个以上。
 

大港口建设将以宁波舟山港为核心

      浙江省有较长的海岸线，还有大量江河。所以，水上交通建设也是交通运输体系的重头戏。据了解，浙江的大港口建设将以宁波舟山港为核心，大力推进舟山江海联运服务中心建设，实现宁波舟山港货物吞吐量稳居世界第一，跻身世界强港行列。
 
      对于港口，浙江着力推进全省港口一体化发展，推进舟山江海联运服务中心建设，加快形成现代港口经济圈发展新格局。到2020年，沿海港口万吨级以上泊位达到270个，总吞吐能力达到13亿吨，集装箱吞吐能力达到2900万标箱。
 
      而对于大水运的建设，浙江则将全面实施内河水运复兴行动计划，高水平打造江海河联运航道网络，推进运输结构转型，促进港产联动，打造内河水运转型发展示范区。全省内河高等级航道里程达到1600公里。